なぜ価格は依然として高いのでしょうか? タイヤを追って調べてみましょう。 — プロパブリカ

Aug 22, 2023

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ミシシッピ州ピカユーンのタイヤ・タウン・オート・サービスにやって来たヘザー・ブラウンさんのトラブルは、州間高速道路を運転中の揺れから始まった。 彼女がゴールドの 2014 年日産ローグをガイドし、ブレーキをかけたときにアスファルトをグリップするために頼りにしていたタイヤが、予期せずシフトして跳ね返ったように見えました。 29歳のシングルマザーであるこの中古SUVは、2022年初頭に購入しており、ディーラーに持ち込んだところ、整備士はブラウンさんと10歳の息子にとって潜在的に危険な状態であると診断した。彼女の4つのタイヤはすべて分離していました。

ブラウンは7月にタイヤを2本交換し、残りの2本のために節約しようとした。 しかし、インフレにより、介護施設での時給 14.31 ドルの仕事から得られる給料はどんどん減っていきました。 そこで、クリスマスも近づいており、タイヤが必要になった彼女は、個人ローンを組んで、11 月下旬の小雨の降る土曜日の朝にタイヤタウンに車を停めました。

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タイヤ タウンは、ミシシッピ州高速道路 43 号線と国道 11 号線の交差点にあり、ワッフル ハウス、スーパーマーケット、ファミリー ダラーの近くにあります。 アメリカの風景を象徴する、すぐにそれとわかるファストフード チェーンや量販店とは異なり、タイヤ ショップは高速道路やアクセス道路沿いに溶け込む傾向があります。 汚い。 退屈。 必要。 富裕層か貧困層かにかかわらず、ほとんどのアメリカ人は、タイヤが飛び出て一日が台無しになり、同じ悲惨な運に見ず知らずの人々と一緒にタイヤショップで待たされることになった経験がある。

ウェーブのかかった汚れたブロンドの髪を持ち、グレーのスウェットシャツとジーンズを履いたブラウンさんは、キーチェーンを握りしめながらカウンターに近づいた。

「こんにちは、タイヤのことで電話しました」と彼女はためらいがちに言い、すぐに「日産ローグです」と付け加えた。

タイヤタウンの販売員であるブリアンヌ・ウィリアムズさんは、ブラウンさんの記録をコンピュータで検索した。 「必要なのは2つだけですよね？」

「ええ、2つだけです」とブラウンは言った。

ウィリアムズ氏はいくつかのオプションを検討し、無料のパンク修理や、トレッドが摩耗する前にタイヤが損傷した場合の交換割引などを含む、タイヤタウンの道路危険パッケージについて説明した。

"いくらですか？" ブラウンは尋ねた。

過去 2 年間、ほぼあらゆるものの価格が新たな高みに達する中、この質問はアメリカ全土に響き渡りました。 小売店のカウンターはステッカーショックの最前線となっており、人々の生活能力を圧迫している不定形な世界経済に対する不満を発散する場所となっている。

地味なタイヤショップは、パンデミック後の回復とその不確実な将来を調べるのに最適な場所の1つである可能性があることが判明した。 パンデミックが始まって以来、タイヤは、海外の出稼ぎ労働者がゴム農園にたどり着くのを妨げた国境封鎖から、カーボンブラックと呼ばれるタイヤの無名だが不可欠な成分に犠牲を出したウクライナ戦争に至るまで、インフレを促進するほぼあらゆる要因によって打撃を受けてきた。 アメリカ人は、国のほとんどの地域で、通勤や食料品の購入、つまり基本的に生活するためにタイヤに依存しています。 しかし、食料やガソリンとは異なり、タイヤは通常、予算を立てられるものではありません。

タイヤの平均価格は過去 2 年間で 21.4% 上昇し、コアインフレ率を 70% 以上上回っています。 以前は 100 ドルだったタイヤが、現在では 120 ドルになる可能性があります。 250 ドルだったものが 300 ドルになる可能性があります。 これには人件費は含まれておらず、多くの場合、複数のタイヤを購入する必要があります。

昨年の夏以降、インフレは緩和しているものの、タイヤを含む多くの品目の価格上昇が続いていることが判明した。 長引くサプライチェーン問題や賃金上昇など、広く議論されている問題だけが理由ではない。 昨年、消費者ブランドが価格を押し上げたため、多くの企業幹部は経済の矛盾を指摘した。 とにかく顧客は製品を購入し続けました。 その結果、一部の企業は記録的な利益を積み上げた。 現在、経済が減速するにつれて、インフレを引き起こしたコストの多くが減少しました。 しかし、有名ブランドのリーダーたちは、価格を高く維持できると、投資家らの呼びかけで時には大胆にも賭け続けており、消費者が2023年までインフレの影響を感じることはほぼ確実だ。