海洋運送会社MSCがイタリアの貨物航空会社と契約を結ぶ

Jul 09, 2023

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海運大手の地中海海運会社は木曜日、アリスカーゴ航空会社の過半数株式を取得し、2024年初めにミラノに本拠を置く同社の完全な経営権を取得する計画であると発表し、国際貨物市場が低迷する中でも同社の航空貨物戦略の真剣さを強調した。持続的な谷の中で。

ウェブサイトによると、アリスカーゴは、20年前にルフトハンザドイツ航空に買収された旅客航空会社エア・ドロミティの元創設者ドメニコ・アルシデ・レアリ氏と他のパートナーによって2019年に設立された。 同社は、メインデッキに貨物を積み込めるように座席を取り外したボーイング777-200型旅客機2機を使用し、長期契約に基づいてチャーター便と専用輸送を提供した。

この契約はイタリアの地元紙で最初に報じられた。 地中海海運会社とアリスカーゴは売却を確認する共同発表を発表したが、広く配布されたり、MSCのウェブサイトに掲載されたりすることはなかった。 声明によると、アリスカーゴが運航再開を許可され、5機目の777型準貨物機を受領すれば、契約は完了するという。

AlisCargoは、ヨーロッパの航空会社の認証を取得した後、2021年8月に運航を開始しました。 この新興航空会社のウェブサイトには航空機を4機保有していると記載されているが、航空データベースとニュースサイトch-aviationによると、保有航空機は2機のみだった。 同報道機関によると、アリスカーゴの主要顧客の一つはイタリアの旅客航空会社ITA航空で、同航空は株式の41％をルフトハンザドイツ航空に売却することに合意したという。

必要最低限​​の機能を備えた航空機は、完全に改造された貨物機と同じ容量や重量物を運ぶ能力を備えておらず、欧州連合安全局は昨夏、旅客機のメインデッキに貨物を載せることを認める免除措置を廃止した。 航空機は客室貨物を運ぶために承認された構造変更を受ける必要があります。

ロードスター紙は1月、アリスカーゴが新規則に準拠した航空機の調達に取り組む間のコスト削減策としてライセンスを一時停止するようイタリア当局に要請したと報じた。

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世界最大のコンテナ輸送会社であるMSCは、この契約やAlisCargoの運営状況についての詳細は明らかにしなかった。

「AlisCargo Airlines の過半数株式の取得は、MSC の航空貨物ソリューション機能を拡大し、最終的にはお客様に高品質で一貫したサービスを提供するための一歩です。 私たちと共通のビジョンを共有し、さらなる発展を望む強力な基盤を構築したパートナーを見つけたことも同様に誇りに思っています」とMSCエアカーゴ責任者のジャニー・ダベルは述べた。

イタリア紙コリエレ・デラ・セーラは6月、MSCがアリスカーゴの買収に向けて交渉中であると報じた。

スイスに本拠を置く地中海海運会社は、中核となる海上輸送サービスを補完する目的で昨年MSCエアカーゴを設立し、自社に代わって工場生産の777-200貨物機4機を運航する全貨物輸送会社アトラス航空を雇用した。 アトラス航空は以前にこの航空機を発注し、所有している。 最初の航空機は12月に大陸間収益サービスを開始した。 アトラス航空は先月ボーイングから2機目の貨物機を受領しており、残りの2機も1月までに受領する予定だ。

今年初め、MSC エア カーゴは、ヨーロッパと北米で貨物機スペースの補助マーケティングを提供するために、フランスに本拠を置く ECS グループを選択しました。