協力することでサプライチェーンを合理化

Jul 28, 2023

アンドリュース労働党政府は、空コンテナパーク試験報告書の発表により、コスト削減とサプライチェーン効率の向上に向けて貨物・物流業界と協力している。

報告書では、空コンテナパーク（ECP）にトラックがペーパーレスかつ非接触で到着することで運営コストが削減されるほか、トラックの1日あたりのサイクル数の増加、ドライバーの安全性の向上、排出ガスの削減などの利点が示されています。

トラックのターンアラウンドタイムが約 6 分短縮されると、トラック 1 台あたり約 13.50 ドルの運営コストが削減され、ビクトリア州のコンテナ輸送業界全体では年間約 575 万ドルの運営コストが削減されます。

レポートによると、ECP での自動化を低レベルから中レベル、または高レベルの自動化に移行すると、トラックのピーク時間の所要時間が 32% 大幅に短縮され、オフピーク時間も同様に節約できることがわかりました。

2022年初頭、フレイト・ビクトリア社は、メルボルン港のサプライチェーンにおける満杯コンテナの増加に対処するためにコンテナ保管作業部会を設立し、運送事業者と空コンテナパークの間のインターフェースが効率性の主な障害であると認識した。

この試験では、業界の利害関係者、港湾労働者、運送事業者、オーストラリアコンテナ輸送アライアンス（CTAA）を含む主要機関と連携して、空コンテナのパフォーマンス指標を確立し、トラック到着の合理化されたプロセスを評価しました。

Freight Victoria は現在、トラックのターンアラウンドタイムに関するパフォーマンス指標を開発しており、これは最新の自主パフォーマンス監視フレームワーク ダッシュボード レポートに含まれています。

運輸計画省は引き続き産業界と協力して空コンテナのサプライチェーンのさらなるパフォーマンス指標を開発し、空コンテナパークの運営者はスロットの空き状況やその他の指標を含めてさらに実装する予定です。

メリッサ・ホーン港湾貨物大臣の発言

「空コンテナパーク試験報告書は、ビクトリア州の貨物輸送における優位性を維持し、発展させるための我が国政府と重要な業界リーダーとの協力を示す輝かしい例です。」

「コンテナ保管ワーキンググループとECPトライアルの成果により、メルボルン港のサプライチェーンのパフォーマンスをより明確に可視化する新しいパフォーマンス指標の開発につながりました。」

Container Transport Alliance Australia ディレクターのニール・チェンバース氏は次のように述べています。

「CTAAは、この重要な輸送インターフェースの改善を特定し、支援するためにビクトリア州政府と協力し続けることを嬉しく思います。空のコンテナパークへのトラック到着を自動化することで、貴重な時間を節約し、運営コストを削減し、陸上の生産性を向上させます。」

「船会社からの電子情報がトラックのスロット予約やトラックの到着の自動認識とシームレスに連携すれば、トラックの納期を 30% 以上改善できることは明らかです。」