トラクション コントロール システム: その仕組みといつ使用するか

Jun 16, 2024

雨や吹雪の中で夜間に運転するのは、特に車のトラクションの低下、ハイドロプレーニング現象、さらには衝突の可能性を心配しなければならない場合には、恐ろしい経験になることがあります。

急なカーブや凍結した道路を走行する場合にも、トラクションが発揮されます。 このような状況はタイヤのトラクションに大きな影響を与える可能性があります。 ほぼすべての車には、トラクションが失われると点灯して通知するアンチロック ブレーキ システム (ABS) ライトが装備されていますが、エンジニアはトラクションの喪失をまったく防ぐ方法を見つけました。 この進歩はトラクション コントロールの形で実現します。

この記事は、トラクション コントロールとその仕組み、および安全に運転できるようにシステムを使用する方法を理解するのに役立ちます。

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「TC」または「TCS」としても知られるトラクション コントロール システムは、滑りやすい状況や危険な状況でタイヤと道路の間の車のグリップを維持するのに役立つ予防安全機能です。 この安全機能は、車輪の回転量を制限することで車のトラクションを維持し、走行中の路面とのつながりを保ちやすくします。

2012 年以来、トラクション コントロールは米国で販売される車の標準安全機能となっています。 ドライバーが望むときにいつでもオン/オフを切り替えることができますが、オフにする必要がある場合はほとんどありません。 可能であればオンのままにしておく方が安全です。 いつオフにするのが最適かを以下で説明します。

トラクション コントロール システムは、4 つの車輪にヨー レート センサーと呼ばれるアクティブ センサーを使用します。 センサーは、車両の速度やタイヤの動作など、各タイヤを監視します。

いずれかのタイヤが車の走行速度よりも速く回転すると、そのタイヤはトラクションを失い始め、横滑りやハイドロプレーニング現象が発生する可能性があります。 ここで、どちらかの発生を回避するためにトラクションコントロールが介入します。

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タイヤの回転が速すぎるとトラクション コントロール ライトが作動し、システムが作動して自動的に速度が低下します。 これにより、車がトラクションを取り戻すことができます。 作動すると、車内で少しガクガクと感じるかもしれません。 しかし、それは安全機能が機能していることを意味します。

ただし、トラクションコントロールは単独では機能しません。 ABS ライトが点灯していることに気づいたかもしれません。 アンチロック ブレーキは車の横滑りを防ぐのに役立ちますが、その方法は異なります。 このシステムにより、ブレーキをかけたときにホイールが回転し続け、ロックすることがなくなります。 車輪がロックすると、車のコントロールを失う可能性があります。

危険な状況でない場合でも、トラクション コントロールはオンのままにしておく必要があります。 車を始動すると、デフォルトでオンに設定されます。 安全機能をオフにすることもできますが、オフにしなければならないことはほとんどありません。 ただし、大雨、雪、凍結などの走行時には、トラクション コントロールを作動させ続ける必要があります。 トラクションコントロールは安全性の維持に大きな違いをもたらします。

トラクション コントロールは、危険な気象条件でカーブを走行するときに役立ちます。 安定した危険のない路面で急旋回を行うと、トラクションが失われる可能性があります。 トラクション コントロールは、路面が濡れている場合や凍結している場合など、道路を走行し続けられるか、または横滑りによって車が衝突するかの違いを生みます。

したがって、危険な道路状況に直面したときは、常にトラクション コントロールをオンにしたままにすることが最善です。 たとえ条件が整っていないように見えても危険ですので、オフにする必要があるまれな場合を除いて、安全のためにオンのままにすることをお勧めします (詳細は後述)。

車の TC ボタンがどのようなものであるかを知らなければ、見つけるのは難しいかもしれません。 トラクション コントロールのボタンには、タイヤの後ろに波線のある車の写真のみが表示されます。

多くの車両では、ステアリング ホイールの左下または右下を見ると、トラクション コントロール ボタンが表示されます。 画像の下に「オフ」と表示される場合があります。 他の車では、トラクション コントロールがオンかオフかをライトが示します。