路上駐車車両との致命的な衝突が駐車場の増加を促す

Jul 22, 2023

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先月、イリノイ州の休憩所入口横に駐車していた3台のトラクター・トレーラーに旅客バスが突っ込み、この死亡事故により、全米のトラック駐車場不足の危険性が改めて注目された。

「これは確かに、私たちが安全性に関して話していることの典型的な教科書の例です」とトラック運送業者協会の安全性および政府問題担当上級副社長のデイビッド・ヘラー氏は述べた。 「このような事件はこれが初めてではないし、何か対策を講じない限り、これが最後でもないだろう。」

米国は商用ドライバーのための駐車場不足に直面しており、国の推定ではトラック 11 台につき 1 台の駐車スペースしかありません。 スペースが限られているため、トラック運転手は安全でない場所に駐車する可能性があり、スペースを探すのに 1 日あたり平均 1 時間近くを浪費する可能性があります。これは、連邦規制を満たすために路上での時間を厳密に追跡する必要があるドライバーにとって重要な時間です。

これに対し議会は、トラック駐車場に7億5,500万ドルを認可する超党派の法案（HR 2367、S.1034）を検討している。 業界団体は、専用の資金提供が不足の緩和に役立つと主張している。 しかし、議員らが予算の制約と格闘しているため、この法案は課題に直面している。

下院運輸・インフラ委員会は、パッケージとして検討できる他のサプライチェーンに焦点を当てた法案とともに、2024年から2026年にかけて7億5,500万ドルを認可する措置を進めた。 それでも、議会は9月に議員が戻ってくるときに可決しなければならない法案の詰め込まれた議題に直面しており、トラックの駐車場が路肩に放置される可能性がある。

米国の商品の約70％を輸送するトラック運転手は、パンデミック下でも開いているトイレや食料を見つけるのが困難に直面しながらも働き続けたことで賞賛を集めた。 長年にわたって提唱されてきたにもかかわらず、トラック駐車問題の解決は簡単ではありませんでした。 一方、トラックが関係する死亡事故も増加している。

7月30日、テネシー州の高速道路で車が右路肩から逸脱し、運転手が道路脇で寝ていた駐車中のセミトラックに衝突し、女性が死亡した。

7月12日午前2時直前、高速道路の出口ランプの右路肩に駐車していたトラック3台にグレイハウンドのバスが衝突し、3人が死亡、12人以上が負傷した事件では、すぐに国家捜査官がイリノイ州ハイランドの休憩所現場に駆けつけた。

国家運輸安全委員会のメンバーであるトム・チャップマン氏は、「休憩所の安全性は、我々がここで注意深く検討することの一つになるだろう」と述べた。

NTSBは先週イリノイ州の衝突事故に関する暫定報告書を発表したが、原因とランプ上のトラックによってもたらされる安全上のリスクを引き続き調査している。

マイク・ボスト下院議員（共和党）は、「疲れ切ったトラック運転手が、休憩所に十分なスペースがないため、高速道路の路肩の出口ランプで寝るためだけに余分な距離を走らせ、公共の安全が脅かされることは分かっていた」と語った。 -イリノイ州）、駐車場を増やす法案を後援した。 同氏は8月の休会に入る前に同僚議員らに「新たな悲劇が起こる前に行動を起こそう」と呼び掛けた。

トラック運転手は一晩中駐車できる場所を増やす必要があることを多くの人が認識しているが、それは「必要な休息をとるために停車する場所を見つけるのに苦労しているハンドルを握っている哀れな男女以外のいかなる主体にとっても優先事項とは考えられていない」とトッド・スペンサー氏は述べた。オーナー・オペレーター独立運転者協会の会長。

「それは私たちにとって大きなフラストレーションの源です」とスペンサー氏は語った。

運行時間規則により、トラック運転手が休憩するまでに運転できる時間が制限されています。 トラック運転手は駐車場を探すのに 1 日あたり約 56 分を費やしており、運転手には年間数千ドルの報酬が発生しています。

トラック運送業者協会のヘラー氏は、「これはクリスマスの時期にショッピングモールで駐車場を見つけるのと同じだと思う」と語った。 「それは終わりのない探求だ。」